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建立山东省民营企业投融资平台拓宽实体企业融资渠道_娱乐八卦新闻网

来源: 新华社
12:32:31

军用指北针

建立山东省民营企业投融资平台拓宽实体企业融资渠道

    原名:构建我省民营企业投融资对接平台。《日报》、《济南新闻》,12月20日,在山东省证券监督管理局、山东省证券协会、山东省非上市公司协会和山东省中小企业协会的指导下,联合举办了私募股权投资投融资对接联席会议。济南市山东辖区的事业单位与民营企业,旨在举办民营企业合资、融资对接会议。优质民营企业与股权投资机构之间的交流对接平台,将为真正的企业拓宽融资渠道,促进股权投资机构的投资目标。山东省新增三板上市公司21家,中小企业6家,私募股权投资机构25家,证券公司分支机构12家,共有120人参加了对接会议。山东省证券监督管理局副局长韩汝军在会上说,服务实体经济是金融的源泉,也是山东省国家发展战略和新旧动力转变的要求。股权投资是资本市场的重要组成部分,对建立健全资本市场体系,支持实体经济发展具有积极意义。本次对接会议是解决辖区内实体企业与股权投资机构投融资对接问题的必要而现实的尝试。通过路演、问答、自由对接等方式,实体企业和投资机构可以具有一对一、一对多、多对多的联系,实现广泛的交流和高效的对接,促进互利共赢。其次,股权投资机构和证券经营机构要充分发挥金融和专业优势,连接供求,组织资源,更好地为实体经济服务,同时实现自身的健康发展。实体企业应该对投资者负责,脚踏实地,勤奋管理,努力为投资者实现良好的投资回报,与投资者共同成长。山东省证券监督管理局将继续引导山东省证券业协会和山东省非上市公司协会搭建更加专业高效的投融资服务平台,更好地服务于山东省实体经济转型和创新发展的大局。会上,康威通信、同志科技、元屯网、金正日动画、森福教育、健康素养和九方停车等七家企业进行了路演,介绍了公司的经营情况和发展计划。路演企业涉及信息技术、节能环保、互联网应用、医疗保健、文化教育等行业和领域,为股权投资机构提供各种高质量投资目标。多家投资机构与路演企业就投资问题交换了问答。在自由交换与对接的环节上,参与企业与私募股权机构和证券公司进行了广泛深入的交流,许多机构也表示了强烈的合作意愿。本次对接会议涉及面广,内容丰富,形式多样,成果丰硕。实现了资本市场与实体经济信息的相互共享、过程交换和功能互补。为构建更加专业高效的投融资对接平台,缓解民营企业融资压力,促进实体经济发展做出了有益的尝试。免责声明:由媒体合成的内容来自媒体,版权属于原作者。请联系原作者并获得复制许可。本文的观点仅代表作者本人,而非新浪的立场。如果内容涉及投资建议,仅供参考,不作为投资的依据。投资是有风险的,所以我们进入市场时需要谨慎。责任编辑:陈静

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杭黄高速铁路建设生态高速铁路范例

    武汉12月25日电 (王力 王昊 徐金波)总部位于武汉的中交二航局25日发布消息称,该局参建浙江杭州至江西南昌高速铁路杭州至黄山段当天开通运营,这条途径7个国家5A级旅游景区和50多个4A级景区的高铁线路,打造出中国高铁的生态样本。

    

 隋棠图片_增城新闻网;   

    

    图为,花费50万元搬家的古树与高铁和谐共处 林飞翼 摄

    

      杭昌高铁杭黄段全长265公里,共设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北等10座车站,初期运营时速250公里。早在2009年,该线路的勘测工作就已启动,设计人员花了6年踏勘1500公里,才确定一条最生态环保的路线。

    

      最终,杭黄铁路沿线经过西湖、西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川、古徽州文化旅游区、黄山和西递宏村7个六合彩开奖公告_合浦新闻网网5A级景区,50多个4A级景区,10多个国家级森林公园。线路在保护环境的同时,最大限度地将这些景区串联起来,从而使得线路呈现一个大“之”字形走向。

    

    

    

 央行 加息_卓创资讯钢铁网网   图为,蜿蜒于绿水青山间的杭黄高铁线路 林飞翼 摄

    

      如今,旅客沿着这条铁路,可以遍赏西湖、黄山、富春江、千岛湖等锦绣风光。

    

      杭黄铁路沿线不仅是一条风景优美、绿色生态的长廊,铁路本身也将“美丽杭黄,生态高铁”的理念融入其中。建设过程中,各标段频频给古树“让路”。

    

      中交二航局承建的杭黄铁路站前第五标段位于“全国最美县城”——杭州桐庐县,在线路控制性工程——富春江特大桥的22号墩,与一颗千年古树树址重合,经济与生态在此起了冲突。

    

   &nbs网上免费赚钱项目_财汇资讯网p;  “要不砍了吧,还省了很多麻烦。”一位技术员说。“那不行,现在国家都提倡‘绿水青山就是金山银山’,这棵树不能砍,要让它活下来!”承建大桥的中交二航局项目书记张华说。

    

      树挪死,人挪活,移栽这样的大树难度极大,项目部联系的好几家专业公司都婉言拒绝。后来有家公司接下了活,但开价50万元,远超项目大家的心理预期。

    

      “钱是小事,如果它能再活500年,这事没有遗憾!”张华干脆地说。如今这棵被剪去了九成枝叶的古树往东挪了四十来米,依旧挺立在富春江泮,当地蜡笔小新在线观看_fr4介电常数网百姓也对建设者表示钦佩。

    

      “给古树保留生存空间的案例,我们标段比比皆是。”中交二航局项目指挥长陈伟表示,在该局负责施工的桐庐隧道全长1836米,由于地势较为平缓,按原设计是采用明挖的方式施工,也就是把隧道上方的土全部挖开,待隧道建好后,再重新填满。

    

      可是在隧道上方有一片100余棵古树组成的古树林,品种丰富且长势良好,其中年龄大的超过了800年。项目部与相关部门进行了多次磋商,最终决定采用暗挖的方法“穿”过古树林,给古树一片自由生长的空间。考虑到暗挖极有可能造成地层沉降、地下水位下降等问题,项目部专门采用了“十大保护法”,尽最大可能不影响古树林的生长环境。

    

      陈伟说,在中国纵横交错的铁路网中,新建杭黄铁路无论是建设投资规模,还是施工技术难度,都很难成为一颗耀眼的明星。但是该线路却抱着打造世界一流的“生态线、旅游线、文化线、示范线、精品线”的雄心,以“四季常绿、三季有花、乔灌结合、错落有致”的绿化理念,实现一站一景,一洞一景、一区一景,一段一景,并与地方文化和周边自然环境融合,形成流动绿色长廊,在功能防护、景观造园、水土保持、生态环保、资源利用等方面打造了中国生态绿色铁路的新样本。

    

      车行于道如入画廊,人行于道如入花丛。杭黄高铁两旁绿化带成为一道亮丽的风景。“特别美!进行巡逻时心情特别舒畅……”调到黄杭线富春江段已有一年多的电气化工人王金尧对两旁的绿化带非常的满意。(完)

    

    

     会计师事务所实习周记_妙事多网/*300*250 原生 创建于 2016-03-03*/

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